增大螺旋角会使齿轮啮合的重合系数增加,工作平稳,噪声降低。
啮合点所走过的轨迹称啮合线。啮合线的工作部分与基节之比称()系数,而齿轮同时啮合的轮齿的对数称重合度。A、重叠B、重复C、啮合D、复合
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齿轮压力角较小时,重合度较大并降低了轮齿刚度,为此增加进入啮合和退出啮合时的动载荷,使传动平稳,有利于降低噪声。
齿轮齿条式转向器采用直齿圆柱齿轮与直齿齿条啮合,则运转平稳性降低,冲击大,工作噪声增加。此外,齿轮轴线与齿条轴线之间的夹角只能是直角,为此因与总体布置不适应而遭淘汰。采用()式转向器,重合度增加,运转平稳,冲击与工作噪声均下降,而且齿轮轴线与齿条轴线之间的夹角易于满足总体设计的要求。
准双曲面齿轮啮合平稳,噪声小,采用普通齿轮油润滑即可。
增大螺旋角,不仅增加重迭系数,使传动平稳,而且提高齿轮的承载能力,但是()力却随之增大。A、径向B、轴向C、圆周
点蚀使齿轮工作表面损坏,造成传动不平稳和产生噪声,轮齿啮合情况会逐渐恶化而报废。
齿轮泵的齿轮啮合间隙大会使齿轮泵的()降低。A、振动B、噪声C、功率D、出口流量