人工排路时,接车股道、发车方向与阶段计划不一致,列车进路不能自动触发,系统给出提示,选择强制执行后,方能形成进路。()此题为判断题(对，错)。

相关问题 1：

进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过( )的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。A.2‰B.4‰C.6‰D.8‰

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相关问题 2：

自动站间闭塞区段,发车站在办理发车进路前,须确认()、接车站未办理同一区间的发车进路,并向接车站预告。A.进路空闲B.闭塞分区空闲C.区间空闲D.股道空闲

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相关问题 3：

列车进路又分为()。A.列车进路和调车进路B.接车进路和发车进路C.接车进路、发车进路和通过进路

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相关问题 4：

列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁,()人工解锁延时3min;其他进路人工解锁延时30s。A.接车进路B.发车进路C.有通过列车的正线发车进路D.调车进路

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相关问题 5：

CTC系统进路自动触发时机分为接车进路(通过进路)和()两种情况。A.出发进路B.发车进路C.到达进路D.到发进路

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相关问题 6：

列车进路包括接车、发车和_________进路。

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相关问题 7：

使用自动站间闭塞法行车时,发车站在办理发车进路前,须确认区间空闲、接车站未办理同一区间的发车进路,并向接车站预告。发车站已向接车站预告,但列车不能出发时,在取消发车进路后,须通知接车站。()此题为判断题(对，错)。

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