捣固车在充风后,列车管压力和均衡风缸压力之间()。A、列车管压力大于均衡风缸压力B、列车管压力和均衡风缸压力相等C、列车管压力小于均衡风缸压力D、均衡风缸无压力，列车管无压力

相关问题 1：

DK－1制动机,()压力的变化直接控制着制动管的压力变化。A、总风缸B、作用管C、均衡风缸D、列车管

点击查看答案

相关问题 2：

自动制动阀手柄在过充位时,总风缸压力空气经调整理阀供气阀口向()充气A、均衡风缸B、列车管C、作用管

点击查看答案

相关问题 3：

GK1C机车自阀“非常位”紧急制动时,()的压力风控制撒砂压力继电器自动撒砂。A、列车管B、控制风缸C、总风缸D、过充风缸

点击查看答案

相关问题 4：

HXD1型电力机车制动显示屏(LCDM)显示均衡风缸、()的实时压力值。A.列车管B.总风缸C.列车管流量D.制动缸

点击查看答案

相关问题 5：

HXD1型电力机车压力表模块:由上至下分别为()压力表。A.总风、列车管B.控制风路C.制动缸D.均衡风缸

点击查看答案

相关问题 6：

HXD3C型电力机车自动制动手柄运转位——ERCP响应手柄位置,给均衡风缸充风到设定值;BPCP响应均衡风缸压力变化,列车管被充风到均衡风缸设定压力;16CP响应列车管压力变化,将作用管(16管)();BCCP响应作用管压力变化,机车制动缸缓解;同时车辆副风缸充风,车辆制动机缓解。A.压力管B.压力排放C.作用排放D.作用管

点击查看答案

相关问题 7：

捣固车使用大闸时,列车管定压500KPa,全制动时制动缸最高压力()KPa。

点击查看答案