12、要提高制动力和侧向稳定力，应尽量肩减小轮胎的纵向附着系数和侧向附着系数。

相关问题 1：

单选题为了保证制动时纵向和侧向的附着系数都大，所以希望能保持滑移率能在（）之间。A 10％～20％B 30％～40％C 70％～80％D 90％～100％

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相关问题 2：

填空题当轮胎有侧向弹性时，即使侧向力没有达到附着极限，车轮行驶方向亦将偏离车轮平面，这就是轮胎的（）。

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相关问题 3：

单选题轮胎抱死状态，在路面上纵向滑移时的附着系数，称为（）附着系数。A 制动时B 特殊C 轮胎自由转动时的D 纵滑

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相关问题 4：

单选题当车轮抱死时（）。A 纵向附着系数最大B 横向附着系数最大C 纵向附着系数最小D 横向附着系数几乎为零

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相关问题 5：

单选题叉车车轮的滑动率在（）时，轮胎与路面之间有最大的纵向附着系数，而侧向附着系数也较大。A 15%～20%B 5％～10％C 20％～30％D 10％～15％

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相关问题 6：

单选题地面制动力与垂直载荷之比为（）。A 滑动附着系数B 制动力系数C 侧向力系数D 峰值附着系数

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相关问题 7：

问答题汽车轮胎在土路上的附着系数与哪些因素有关？提高附着系数的主要措施是什么？

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