《城市道路交通规划设计规范》(GB50220—1995)规定,城市货运交通的货车场站的规模与布局宜采用大、中、小相结合的原则,其相关布局应为()A:大、中、小城市都宜采用集中布点 B:大、中、小城市都宜采用分散布点 C:大城市宜采用分散布点,中、小城市宜采用集中布点 D:大城市宜采用集中布点,中、小城市宜采用分散布点
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《城市道路交通规划设计规范》(GB 50220-1995)规定,城市货运交通的货车场站的规模与布局宜采用大、中、小相结合的原则,其相关布局应为 ( ) A.大、中、小城市都宜采用集中布点 B.大、中、小城市都宜采用分散布点 C.大城市宜采用分散布点,中、小城市宜采用集中布点 D.大城市宜采用集中布点,中、小城市宜采用分散布点
根据《城市道路交通规划设计规范》(GB50220—1995)的规定,下列关于城市道路交通综合网络规划的叙述不正确的是()A:对网络规划方案做技术经济评估,提出分期建设与交通建设项目排序的建议 B:城市货运交通宜向社会化、专业化、多元化的联合运输方式发展 C:确定广场、公共停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围 D:确定城市公共交通系统,各种交通衔接方式,大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围
在《城市道路交通规划设计规范》中规定,自行车的最远出行距离,在大、中城市应按( )计算。A.5km B.6km C.9km D.10km
在《城市道路交通规划设计规范》中规定,全市车站、码头的交通集散广场用地总面积可按规划城市人口( )㎡/人计算。A.0.03~0.05 B.0.05~0.07 C.0.07~0.10 D.0.10~0.12
根据《城市道路交通规划设计规范》的规定,在市中心区规划的公共交通路网的密度,应达到( )/k㎡。A.2~2.5km B.3~4km C.8~12km D.2.5~3km
在《城市道路交通规划设计规范》中规定,自行车的最远出行距离,在大、中城市应按( )计算。A:5km B:6km C:9km D:10km