某办公楼现浇钢筋混凝土三跨连续梁如图5-1所示,其结构安全等级为二级,混凝土强度等级为C30,纵向钢筋采用HRB335级钢筋(Φ),箍筋采用HPB235级钢筋()。梁上作用的恒荷载标准值(含自重)gk=25kN/m,活荷载标准值qk=20kN/m。提示:计算梁内力时应考虑活荷载的不利布置,连续梁内力系数见表5-1(Z)。假设该梁AB跨靠近B支座截面的最大剪力设计值V=250kN,其截面尺寸见图5-3,截面有效高度h0=560mm。试问,该跨梁支座截面箍筋配置选用下列何项最为合适?(A)Φ8@250 (B)Φ8@200 (C)Φ8@150 (D)Φ8@100
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某办公楼现浇钢筋混凝土三跨连续梁如图5-1所示,其结构安全等级为二级,混凝土强度等级为C30,纵向钢筋采用HRB335级钢筋(Φ),箍筋采用HPB235级钢筋()。梁上作用的恒荷载标准值(含自重)gk=25kN/m,活荷载标准值qk=20kN/m。提示:计算梁内力时应考虑活荷载的不利布置,连续梁内力系数见表5-1(Z)。该梁的截面如图5-2所示。截面尺寸bXh=300mmx600mm,翼缘高度(楼板厚度)hf'=100mm,楼面梁间净距Sn=3000mm。试问,当进行正截面受弯承载力计算时,该梁跨中截面受压区的翼缘计算宽度bf'(mm)取下列何项数值最为合适?(A)900(B)1500(C)2400(D)3300
某办公楼现浇钢筋混凝土三跨连续梁如图5-1所示,其结构安全等级为二级,混凝土强度等级为C30,纵向钢筋采用HRB335级钢筋(Φ),箍筋采用HPB235级钢筋()。梁上作用的恒荷载标准值(含自重)gk=25kN/m,活荷载标准值qk=20kN/m。提示:计算梁内力时应考虑活荷载的不利布置,连续梁内力系数见表5-1(Z)。该梁AB跨跨中纵向受拉钢筋为425(As=1964mm2),跨中纵向受压钢筋为222(As'=760mm2),截面尺寸见图5-2,bf'=900mm,as=as'=40mm。试问,该T形梁跨中截面受弯承载力设计值M(kN●m),与以下何项数值最为接近?(A) 289 (B)306 (C)317 (D)368
某公路桥在二级公路上,重车较多,该桥上部结构为装配式钢筋混凝土T形梁,标准跨径20m,计算跨径为19.50m,主梁高度1.25m,主梁距1.8m。设计荷载为公路I级。结构安全等级为一级。梁体混凝土强度等级为C30。按持久状况计算时某内主梁支点截面剪力组合设计值650kN(已计入结构重要性系数)。试问,该梁最小腹板厚度(mm)与下列何项数值最为接近? 提示:主梁有效高度h0为1200mm。 (A)180(B)200(C)220(D)240
某三跨混凝土简支T形梁桥,计算跨径L=19.5m,主梁之间采用现浇湿接头刚性连接。桥梁横向布置和主梁截面尺寸如图7-37所示,车道设计荷载采用公路-Ⅰ级。主梁采用C30混凝土预制,重力密度为25kN/m3,fcd=13.8MPa,ftd=1.39MPa。钢筋采用HRB335级,fsd=280MPa,结构重要性系数γ0=1.0。若主梁截面下缘全部受弯钢筋截面重心距截面下缘的距离as=70mm,根据承载能力极限状态计算得支点剪力为720kN,则该主梁在支点处断面的腹板宽度最接近于( )m。A.0.18 B.0.19 C.0.21 D.0.24
某二级于线公路上一座标准跨径为30m的单跨简支梁桥,其总体布置如图7-5 所示。桥面宽度为12m,其横向布置为:1.5m(人行道)+9m(车行道)+1.5m(人行道)。桥梁上部结构由5根各长29.94m、高2.0m的预制预应力混凝土T形梁组成,梁与梁间用现浇混凝土连接;桥台为单排排架桩结构,矩形盖梁、钻孔灌注桩基础。设计荷载:公路I级、人群荷载3.0kN/m2。前述桥梁的主梁为T形梁,其下采用矩形板式氯丁橡胶支座,支座内承压加劲钢板的侧向保护层每侧各为5mm;主梁底宽度为500mm。若主梁最大支座反力为950kN(已计入冲击系数)。试问,该主梁的橡胶支座平面尺寸[长(横桥向)×宽(纵桥向),单位为mm]选用下列何项数值较为合理?( ) 提示:假定橡胶支座形状系数符合规范。A.450×200 B.400×250 C.450×250 D.310×310
某7片主梁预应力混凝土T梁桥,主梁布置如图所示。设计荷载为公路—Ⅰ级。假设该桥的计算跨径为29.16m,设计荷载为公路—Ⅰ级荷载,汽车冲击系数μ=0.212。则2号梁的跨中截面最大弯矩最接近于( )kN·m。A.4900 B.3675 C.2379 D.1840