钢桁桥结构承载能力检算应包括以下主要内容。35.连接及接头（ ）。A.偏心 B.疲劳 C.损伤 D.锈蚀

相关问题 1：

对运营时速160km以上线路,跨度大于64m的()需要进行车桥耦合动力检算。A.钢桁梁桥B.单线中高墩桥C.轻型墩桥梁D.圬工桥

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相关问题 2：

某在用圬工混凝土拱桥，位于厂区主干道，交通繁忙且重车较多，受业主委托，需对进行桥梁承载能力的检测评定，试完成以下相关分析和检测评定：（2）对该桥进行承载能力检算，需要确认的分项检算系数除截面折减系数外，还应包括（ ）。A.承载能力检算系数Z1或Z2 B.活载影响系数 C.钢筋截面折减系数 D.承载能力恶化系数

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相关问题 3：

钢箱梁结构检算主要内容包括（ ）。A：正交异性板 B：翼缘板 C：腹板 D：横隔板 E：基础

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相关问题 4：

关于钢结构桥梁承载能力评定检算，下列表述中正确的是（ ）。A.检算系数Z1根据承载能力检算系数评定标度D查表得到 B.检算系数Z1根据结构或构件缺损状况评定标度查表得到 C.钢结构抗力效应需引入承载力恶化系数进行修正 D.无需考虑活载影响修正

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相关问题 5：

在进行桥梁承载能力检算时，承载能力检算系数Z1作为结构抗力效应的修正系数，其值不应大于1。（ ）

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相关问题 6：

钢桁桥结构承载能力检算应包括以下主要内容。33.承受反复应力杆件（ ）。A.疲劳应力 B.疲劳锈蚀 C.疲劳损伤 D.疲劳强度

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相关问题 7：

对某钢筋混凝土简支T梁桥进行承载能力评定，该桥计算跨径为20.0m，桥面横向布置为0.3m（栏杆）+9.0m（车行道）+0.3m（栏杆）=9.6m，无人行道，设计荷载等级为公路-Ⅱ级。根据前期检测结果得到的跨中截面正弯矩计算结果和各分项检算系数见下表。（2）依据规范的相关规定，以下关于承载力检算的叙述，正确的是（ ）。 A.该桥的承载力检算系数评定标度D小于4，可不作正常使用极限状态评定计算 B.该桥的承载力检算系数评定标度D≥3，应进行正常使用极限状态评定计算 C.该桥的承载力检算系数评定标度D≥3，可判定该桥承载能力不满足要求 D.对于该桥，正常使用极限状态评定计算应包括限制应力、结构变形和裂缝宽度

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