隧道锚杆钢架支护安装间距偏差标准为（ ）。A、±10mm B、±20mm C、±40mm D、±50mm

相关问题 1：

Ⅳ、V级围岩隧道内综合接地:利用隧道系统锚杆和钢架作为接地极,以约6m为间距选择锚杆作为接地锚杆,以约一个台车长度为间距选择初支钢架作为(),用于接地的钢架与接地锚杆焊接牢固,并与通信信号电缆槽侧墙上部的1根φ16()连接。

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相关问题 2：

徐矿集团煤巷锚杆支护技术规范规定锚杆间距、排距允许偏差( )。A.±50mmB.±100mmC.±150mm

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相关问题 3：

徐矿集团煤巷锚杆支护规范规定锚杆的间距、排距允许偏差±100mm。此题为判断题(对，错)。

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相关问题 4：

隧道支护类型有（　），以及上述几种类型加设钢架而成的联合支护。 A.锚杆支护 B.喷射混凝土支护 C.喷射混凝土与钢筋网联合支护 D.喷射混凝土与锚杆及钢筋网联合支护 E.土钉支护

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相关问题 5：

对于浅埋松散破碎地层，隧道一般采用（ ）支护方式。A：地表砂浆锚杆 B：超前锚杆 C：管棚钢架超前 D：超前小导管注浆

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相关问题 6：

隧道超前锚杆与钢架支撑配合使用时，应从钢架腹部穿过，尾端与钢架焊接。（ ）

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相关问题 7：

隧道初期支护的形式有（ ）。A.锚杆支护 B.喷射混凝土支护 C.喷射混凝土与钢筋网联合支护 D.喷射钢纤维混凝土支护 E.钢架联合支护

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