沥青混合料水稳定性的评价主要是两个思路,分别是()。A.评价沥青与集料黏附性 B.评价沥青混合料渗水性能 C.评价沥青混合料空隙情况 D.评价沥青混合料浸水后的力学性能
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针对高速公路和重载交通,进行两种沥青相关路用性能试验检测,试验项目于检测结果列于下表。根据表中提供的资料,回答下列问题。(4)通过冻融劈裂试验(试验时所用的沥青混合料试件高度相同),可以认为( )。 A.冻融劈裂试验是一项既可评价沥青混合料低温稳定性也可评价沥青混合料水稳性的试验项目 B.根据冻融劈裂试验结果认为混合料A的水稳性好于混合料B的水稳性 C.根据原始试验数据判断混合料B的水稳性好于混合料A的水稳性 D.两种沥青混合料水稳性不同的原因之一在于混合料空隙率上的差异
针对高速公路和重载交通,进行两种沥青相关路用性能试验检测,试验项目于检测结果列于下表。根据表中提供的资料,回答下列问题。通过冻融劈裂试验(试验时所用的沥青混合料试件高度相同),可以认为()。A.冻融劈裂试验是一项即可评价沥青混合料低温稳定性也可评价沥青混合料水稳性的试验项目 B.根据冻融劈裂试验结果认为混合料A的水稳性好于混合料B的水稳性 C.根据原始试验数据判断混合料B的水稳性好于混合料A的水稳性 D.两种沥青混合料水稳性不同的原因之一在于混合料空隙率上的差异
针对高速公路和重载交通,进行两种沥青混合料相关路用性能试验检测,试验项目与检测结果列于下表。注:车辙试验试验机类型系数和试件系数均取1,水的密度以1g/cm3计。 根据表中提供资料。回答下列问题。通过冻融劈裂试验(试验时所用的沥青混合料试件高度相同),可以认为( )。A.冻融劈裂试验是一项即可评价沥青混合料低温稳定性也可评价沥青混合料水稳性的试验项目 B.根据冻融试验结果认为混合料A的水稳性好于混合料B的水稳性A:0.89,B:0.79 C.根据原始试验数据判断混合料B的水稳性好于混合料A的水稳性性 D.两种沥青混合料水稳性不同的原因之一在于混合料空隙率上的差异
用来评价沥青混合料的水稳定性的指标有()。A.浸水残留稳定度 B.冻融劈裂试验强度比 C.抗滑构造深度 D.渗水系数
关于沥青混合料水稳定性说法正确的是( )。A.我国对改性沥青混合料要求要严于普通沥青混合料 B.浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验都能检验混合料的水稳定性 C.集料采用石灰岩的沥青混合科水稳定性要优于花岗岩性的沥青混合料 D.从混合科组成结构来看,产生水稳定性差的主要原因是混合科矿料间隙率太大
某地沥青路面使用性能气候分区为1-4-1,该地在建高速公路项目所用沥青混合料在配合比设计过程中,为确定最佳沥青用量,经试验得到物理力学指标数据如下表,请回答以下问题:(5)通过马歇尔试验和结果分析,针对得到的最佳沥青用量OAC应做进一步的试验检测,以验证沥青混合料的关键性能是否满足路用技术要求,以下对试验项目的对应指标及评价对象,说法正确的有( ) A.劈裂冻融试验和低温弯曲应变试验用于评价低温性能优劣 B.黏附等级不能代替沥青混合料的水稳定性试验 C.车辙试验的稳定度指标用于评价沥青混合料的高温稳定性 D.浸水马歇尔试验的残留稳定度指标用于评价沥青混合料的水稳定性