以下材料类型，适用于各交通荷载等级的基层和底基层的有（ ）。A.水泥稳定碎石 B.贫混凝土 C.石灰-粉煤灰稳定碎石 D.乳化沥青冷再生混合料

相关问题 1：

水泥混凝土道路基层材料主要根据( )选用。A.道路交通等级B.地基容许承载力C.传递荷载能力D.材料供应能力

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相关问题 2：

石灰稳定类材料适用于各种等级路面的底基层，不应用作（ ）的基层。A．低级路面B．中级路面C．次高级路面D．高级路面

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相关问题 3：

下列关于粒料基层或底基层说法错误的是（ ）。A. 粒料基层（底基层）包括嵌锁型和级配型两种 B. 级配碎石可用于各级公路的基层和底基层 C. 级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，适用于二级以下公路的基层以及各级公路的底基层 D. 填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层

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相关问题 4：

在确定路面基层、底基层混合料的技术要求时需要考虑的因素有（ ）A.公路等级 B.交通荷载等级 C.结构形式 D.材料类

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相关问题 5：

交通荷载很小的情况下，可不设底基层（）

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相关问题 6：

关于路面基层说法正确的是（　）。A、填隙碎石基层只能用于二级公路的基层B、基层可分为无机结合料稳定类和粒料类C、石灰稳定土基层不应作高级路面的基层D、级配砾石不可用于二级和二级以下公路的基层E、水泥稳定土基层可适用于各种交通的基层和底基层，但水泥土不应用作高级沥青路面的基层，只能作底基层

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相关问题 7：

关于沥青路面结构组合的基本原则，以下说法正确的是（）A. 面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。交通量大、轴载重时，应采周 高等级面层与强度较高的结合料稳定类材料基层。 B. 层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。面层与基层 之间应按基层类型和施工情况洒布透层沥青、粘层沥青或采用浙青封层 C. 各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应 大于或等于0.7； 土基回弹模量与基层（或底基层）的回弹模量比宜为0.08?0.4 D. 层数不宜过多 E. 在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措 施以臧轻反射裂缝

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