各级公路面层水泥混凝土配合比设计宜采用正交试验法。()

相关问题 1：

热拌沥青碎石配合比设计采用（　）设计。A、正交试验 B、针入度试验 C、马歇尔试验 D、洛杉矶磨耗试验

点击查看答案

相关问题 2：

水泥混凝土配合比设计步骤包括()。 A.计算初步配合比 B.提出基准配合比 C.确定试验室配合比 D.换算施工配合比

点击查看答案

相关问题 3：

普通水泥混凝土计算初步配合比为1：1.75:351、水胶比为0.49，试拌调整时工作性不满足要求，采取增加5%水泥浆用量的措施后，工作性达到要求。试回答以下问题：（8）.普通水泥混凝土配合比设计步骤中，以下先后顺序正确的是（ ）。（2014真题）（2014助理真题）A.基准配合比设计～试验室配合比设计～初步配合比设计～工地配合比设计 B.初步配合比设计～试验室配合比设计～基准配合比设计～工地配合比设计 C.基准配合比设计～初步配合比设计～试验室配合比设计～工地配合比设计 D.初步配合比设计～基准配合比设计～试验室配合比设计～工地配合比设计

点击查看答案

相关问题 4：

对于高速公路，水泥混凝土面层质量可以用三米直尺法检测路面平整度，沥青混凝土面层不允许采用三米直尺法检测路面平整度。（ ）

点击查看答案

相关问题 5：

公路面层水泥混凝土的配合比设计应先考虑其经济性再满足其工作性和耐久性要求（）

点击查看答案

相关问题 6：

对于高速公路，水泥混凝土面层质量评定可以用三米直尺法检测路面平整度，沥青混凝土面层不允许采用三米直尺法检测路面平整度。()

点击查看答案

相关问题 7：

在水泥混凝土配合比设计中，混凝土性能是非常重要的内容。根据配合比设计过程和设计要求完成下面题目。11）公路面层水泥混凝土的配合出比设计应满足（ ）要求。A.弯拉强度 B.耐久性 C.工作性 D.经济性

点击查看答案