针对SMA沥青混合料及配合比设计,回答以下问题(24)在完成混合料的相关测试和计算后,就可以根据技术标准的要求确定目标配合各材料比例,选择目标配合比的依据是()。 A.确保SMA混合料形成的骨架嵌挤结构以满足高温抗车辙性能的需要 B.VCAdoc>VCAmix C.只要形成良好的骨架结构,无需对矿料间隙率有严格的要求 D.VMA>16.5%(或17.0%)
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SMA沥青混合料在拌和时应适当延长拌和时间。( )
请回答关于SMA沥青混合料的相关问题。(5)确定SMA最佳油石比,需要进行()试验。 A.马歇尔试验 B.车辙试验 C.谢伦堡析漏试验,检验最大沥青用量 D.肯塔堡飞散试验,检验所需的最少沥青用量
针对SMA沥青混合料及配合比设计,回答以下问题(25)针对SMA混合料性能试验检测内容,叙述正确的是()。 A.SMA.混合料的配合比设计必须进行车辙、浸水马歇尔、冻融劈裂、谢伦堡析漏及肯特堡飞散试验 B.谢伦堡析漏试验用以检验混合料的最小沥青用量 C.肯特堡飞散试验用于确定混合料所需的最大沥青用量 D.谢伦堡析漏和肯特堡飞散试验确定沥青用量时,均通过测定的损失值与油石比关系曲线上的拐点来确定
请回答关于SMA沥青混合料的相关问题。(1)()是SMA的特点。A.粗集料比例较高,可达70%-80% B.细集料和矿粉用量少 C.沥青用量多 D.采用纤维作为稳定剂
请回答关于SMA沥青混合料的相关问题。(3)SMA对原材料的要求为( )。A.石灰岩矿粉 B.坚硬粗、细集料,常用玄武岩碎石与机制砂 C.高稠度沥青,聚合物改性沥青较好 D.主要采用木质素纤维
请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。(1)上面层沥青混合料宜选择()类型。 A.AC-10 B.AC-13C C.OGFC-13 D.SMA-13