公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时，应根据不同的设计要求，采用的效应组合有（ ）。A.作用短期效应组合 B.作用中期效应组合 C.准永久组合 D.作用偶然效应组合 E.频遇组合

相关问题 1：

按照《建筑结构荷载规范》的规定,结构设计应根据使用过程中在结构上可能同时出现的荷载,按()极限状态和正常使用极限状态,依照组合规则进行荷载效应的组合,并取最不利组合进行设计。A、承载能力B、耐久性C、刚度要求D、适用性

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相关问题 2：

按《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2002），在计算地基或斜坡稳定性时应采用（）荷载效应组合。 A. 正常使用极限状态下荷载效应的标准组合 B. 正常使用极限状态下荷载效应的准永久组合 C. 承载能力极限状态下荷载效应基本组合 D. 承载能力极限状态下荷载效应准永久组合

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相关问题 3：

公路桥梁结构按承载能力极限状态设计时，应采用以下（　）作用效应组合。A、基本组合B、必然组合C、作用短期效应组合D、作用长期效果组合

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相关问题 4：

公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，采用永久作用的设计值效应与可变作用设计值效应相结合，该组合称为（　）。A、基本组合B、偶然组合C、作用短期效应组合D、作用长期效果组合

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相关问题 5：

下列有关荷载标准值、设计值、准永久值、荷载效应组合的叙述中，哪一种是错误的？（）A、荷载设计值一般大于荷载标准值B、荷载准永久值一般小于荷载标准值（高炉邻近建筑的屋面积灰荷载除外）C、对于承载能力极限状态，应采用荷载效应的基本组合进行设计；对于正常使用极限状态，应根据不同的设计要求，分别采用荷载的短期效应组合和长期效应组合进行设计D、短期效应组合和长期效应组合的荷载设计值应考虑荷载分项系数

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相关问题 6：

进行承载能力极限状态设计时，应根据不同的设计状况采用不同的组合，（）是可能使用的。（）A、基本组合B、偶然组合C、地震组合D、准永久组合

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相关问题 7：

按不同的设计要求，按正常使用极限状态设计计算时可采用下述（）荷载组合。（）A、标准组合B、基本组合C、准永久组合D、频遇组合

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