急滩整治后，船舶自航的允许（）可通过船模试验确定。 A.航速 B.比降 C.马力 D.流速 E.水深

相关问题 1：

采取疏浚开挖与筑坝壅水相结合的工程措施，分散水面的集中落差，减缓流速比降的整治方法适用于()。A.卵石急滩 B.连续急滩 C.崩岩急滩 D.滑坡急滩

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相关问题 2：

对于基岩急滩，采用切除一岸或同时切除两岸突嘴，扩大过水断面，减缓流速与比降的整治方法适用于（ ）。A.错口型突嘴急滩 B.对口型突嘴急滩 C.窄槽型急滩 D.潜埂型急滩

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相关问题 3：

分汊型石质急滩的整治，应通过分析计算确定（）所需的分流量。 A.设计航深 B.设计航宽 C.设计挖槽 D.设计比降 E.设计流速

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相关问题 4：

对滩势复杂的崩岩、滑坡急滩的整治、（　　）应进行模拟试验确定。A.开挖区的选择 B.爆破用药量 C.爆破的稳定性 D.整治线的布置 E.整治断面的形状

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相关问题 5：

根据突嘴的分布位置和形态，切除部分突嘴，延长错口长度，利于船舶交替利用两岸缓流上滩的整治方法适用于（ ）。A.对口型突嘴急滩 B.窄槽型急滩 C.错口型突嘴急滩 D.潜埂型急滩

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相关问题 6：

急滩的整治应根据碍航的主要原因，采取（）。 A.炸礁 B.疏浚 C.筑坝 D.调整水流 E.固滩护岸

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相关问题 7：

对整治方案通过分析计算难以确定的分汊型石质急滩应进行（）。 A.分析成滩原因 B.确定分流量 C.选择通航汊道 D.河工模拟试验

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