某新建港口的港池和航道需要疏浚，根据地质报告分析，土质为淤泥、亚粘土和硬 粘土，泥土处理方式为外抛，运距为30km，宜选择（ ）组合承担疏浚施工。A．耙吸式、绞吸式、链斗式挖泥船 B．绞吸式、抓斗式、链斗式挖泥船 C．链斗式、抓斗式、耙吸式挖泥船 D．绞吸式、耙吸式、抓斗式挖泥船

相关问题 1：

港口水域主要包括()。A、码头B、堆场C、港池D、锚地E、进港航道F、港口道路

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相关问题 2：

背景资料 国内某新建港区位于淤泥质海岸且附近有渔民养殖区，航道总长25.5km，疏浚工程量2500 万m3，其中淤泥占20%、淤泥质粉土占55%、中等密实砂质粉土占25%，施工工期为330 天，每天实行24h 作业，施工船舶选用13500m3 自航耙吸挖泥船，配备Φ900mm 排泥管线将 疏浚土全部直接吹填到吹填区，施工期时间利用率70%，上述疏浚土质的施工期平均运转周 期生产率见表5。 问题 施工中针对本工程三种土质各应选用何种耙头？

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相关问题 3：

背景资料 某航道疏浚工程，长20km，工程量50 万m3，土质为淤泥，采用2500m3 耙吸式挖泥船 施工，施工期间保持航道正常通航。施工中出现合同约定内容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船 仍可施工，但生产效率下降。 问题： 耙吸船挖泥时所用到的疏浚设备有哪些？

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相关问题 4：

背景资料 某航道疏浚工程，长20km，工程量50 万m3，土质为淤泥，采用2500m3 耙吸式挖泥船 施工，施工期间保持航道正常通航。施工中出现合同约定内容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船 仍可施工，但生产效率下降。 问题： 航道疏浚过程中发现硬土埂，是否需要调整综合单价，应如何调整。

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相关问题 5：

某港需进行航道加深疏浚工程，航道长20km，由5万t级航道加深至10万t级航道，抛泥位置距航道疏浚区12. 5km，施工期间保持正常营运，施工土质适宜各种挖泥船施工，某疏浚公司承揽了该项工程，如何合理选配疏浚设备是完成该项工程的重要因素。 问题： (1)应选择何种挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备。 (2)试从工程特点和船舶性能方面阐述选配该种设备的必要性。

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相关问题 6：

背景资料 某航道疏浚工程，长20km，工程量50 万m3，土质为淤泥，采用2500m3 耙吸式挖泥船 施工，施工期间保持航道正常通航。施工中出现合同约定内容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船 仍可施工，但生产效率下降。 问题： 耙吸船在运动中挖泥的优势和缺点有哪些？

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相关问题 7：

某港口，原有航道全长10km、深8. 5m、底宽90m，原有1号港池6个泊位，现拟在1号港池旁扩建2号港池，并加深原航道，利用航道开挖土回填2号港池码头后方堆场。 问题： (1)本工程宜投入的主要设备和船舶。 (2)本工程的主要施工方法与工艺。 (3)简述提高本工程施工效率的要点。

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