以城市广场为中心，以方格网道路系统为骨架的城市布局模式最早出自于( )。A.古希腊的希波丹姆(Hippodamns) B.古罗马的维特鲁威(Vitruvius) C.《周礼·考工记》 D.19世纪的西特(Camillo Sitte)

相关问题 1：

以广场为交点的（）道路成为巴洛克式城市的标志

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相关问题 2：

设计条件 1.下页图为一城市广场和城市道路关系图，道路路面宽24m，广场120m×45m。 2.广场坡度为1%，道路横坡坡度为2.5%，纵坡坡度为1%。 3.广场C、D、E点的高程分别为85.00、85.00、85.60。广场中心下方道路中心G点的标高为( )。 A.84.85 B.85.15 C.85.45 D.85.75

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相关问题 3：

设计条件 1.下页图为一城市广场和城市道路关系图，道路路面宽24m，广场120m×45m。 2.广场坡度为1%，道路横坡坡度为2.5%，纵坡坡度为1%。 3.广场C、D、E点的高程分别为85.00、85.00、85.60。通过A点的路面等高线与道路中心线的交点距G点的水平距离为( )m。 A.60 B.70 C.80 D.90

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相关问题 4：

以方格网道路系统为骨架，以城市广场为中心，体现市民民主文化的城市是下列的( )。A.波尔西巴(Borsippa)城 B.米列都(Milet)城 C.乌尔(Ur)城 D.新巴比伦城

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相关问题 5：

在公元前5世纪，()的城市布局上出现了以方格网的道路系统为骨架，以城市广场为中心的希波丹姆模式。A:古埃及 B:古罗马 C:古印度 D:古希腊

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相关问题 6：

在组合型的城市、带状发展的城市和指状发展的城市，通常以( )形成交通性道路网。A.链式或放射式的交通性干路的骨架 B.方格网式交通性干路的骨架 C.方格网＋环形放射式交通性干路的骨架 D.环形放射式交通性干路的骨架

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相关问题 7：

下列关于古希腊时期城市布局的表述，错误的是( )。A.雅典城的布局完整地体现了希波丹姆布局模式 B.米利都城是以城市广场为中心、以方格网道路系统为骨架的布局模式 C.广场或市场周边建设有一系列的公共建筑，是城市生活的核心 D.雅典卫城具有非常典型的不规则布局的特征

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