轮胎抱死状态，在路面上纵向滑移时的附着系数，称为()附着系数。A、制动时B、特殊C、轮胎自由转动时的D、纵滑

相关问题 1：

β曲线与I曲线交点处的附着系数为()A、A.道路附着系数B、轮胎附着系数C、附着系数D、同步附着系数

点击查看答案

相关问题 2：

汽车车轮上的最大制动力，取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中，确定附着系数时，一般采用路面状况为( )时的值。A、干燥B、潮湿C、泥泞D、冰滑

点击查看答案

相关问题 3：

路试检验机动车制动性能时，应在轮胎与地面间的附着系数不得小于( )的水泥或沥青路面上进行。A.0.5B.0.6C.0.7D.0.8

点击查看答案

相关问题 4：

12、要提高制动力和侧向稳定力，应尽量肩减小轮胎的纵向附着系数和侧向附着系数。

点击查看答案

相关问题 5：

下列表述不正确的是：A．在同步附着系数的路面上制动时，车轮均不抱死的最大制动强度z=φ0B．在非同步附着系数的路面上制动时，车轮均不抱死的最大制动强度z＞φC．对于某个制动强度z，保证车轮都不抱死，要求地面附着系数不能低于zD．利用附着系数越接近制动强度，附着条件发挥越充分，制动力分配越合理

点击查看答案

相关问题 6：

当汽车在附着系数φ＞φ0（同步附着系数）的路面上制动时，总是A．前轮先抱死B．后轮先抱死C．前、后轮同时抱死D．后轮不抱死

点击查看答案

相关问题 7：

汽车在非同步附着系数的路面上制动时，不发生车轮抱死所要求的路面附着系数总大于其制动强度。

点击查看答案